车险综合改革实施以来，“降价、增保、提质”的阶段性目标已基本实现。数据显示，截至2022年12月末，共计为车险消费者减少保费支出2500亿元以上。

 

 

  保障程度明显提高，在价格不变的情况下，将交强险保额由12.2万元提升到20万元;机动车商业第三者责任险平均保额194万元，较改革前大幅提升。同时，保障责任更为全面，将玻璃单独破碎、发动机涉水损失等责任纳入主险承保范围，开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等新附加险产品。

 

  车险价格最高可降23%，可涨11%

  《通知》要求，各财产保险公司要严格执行车险各项监管要求，提高费率厘定的科学性，按照监管规定做好条款费率备案工作;积极承担社会责任，优化和保障车险产品供给，提升车险承保理赔服务水平，增强车险消费者的获得感。

 

  各银保监局要在各财产保险公司设定各地区商车险产品自主定价系数均值范围和手续费上限时，积极主动发挥指导作用，同时持续做好车险市场监测，强化车险费率回溯监管，确保辖区车险市场平稳运行。

 

  此外，各银保监局应根据辖区内车险市场情况，在征求相关方面意见的基础上，稳妥确定辖区内政策执行时间并向银保监会备案，执行时间原则上不得晚于2023年6月1日。

 

  车险综改以来，近9成消费者保费支出下降

  《关于实施车险综合改革的指导意见》以“保护消费者权益”为主要目标，具体包括：市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。

 

  并同步提出，要逐步放开自主定价系数浮动范围。第一步将自主定价系数范围确定为[0.65-1.35]，第二步适时完全放开自主定价系数的范围。银保监会表示，车险综改实施两年多来，车险市场平稳有序，消费者普遍受益，财产保险公司经营水平显著提升。

 

  数据显示，截至2022年12月底，消费者车均保费为2784元，较综改前大幅下降21%，87%的消费者保费支出下降，为车险消费者减少支出2500亿元以上。

 

  在车险综改影响下，险企不断优化风控、渠道、服务等内容，意图在市场角逐中获得更多的业务和主动权。整体来看，自车险综改以来，各类财险公司都面临保费、盈利双承压的局面。