我国生产的砼车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。
砼车行业现状分析
2021年我国规模以上混凝土与水泥制品工业企业商品混凝土产量达32.93亿立方米，较2020年增加4.5亿立方米。2021年全年我国砼车市场销量为9.8万辆，同比减少0.6%，12月销量为3379辆。
按驱动形式分，2021年我国砼车市场销售以8x4车型为主，销量达94751辆，4x2车型和6x4车型的砼车销量分别为2156辆、1107辆。
分省来看，2021年湖南的砼车销量最高，达24153辆，排名第二的是广东，销量13200辆，山东排在第三位，销量为7047辆，砼车市场前十省份的销量合计为74297辆，占总销量的75.5%。
疫情平稳后海外市场将成为重要增长点
伴随着我国重工制造业的发展和出口业务的扩张，2014年以来我国砼车的出口市场一直平稳增长，同比增速反超国内市场，维持超3万亿美元规模。
2021年受疫情影响，海外众多国家和地区的建工行业大幅停工，我国混凝土出口也遭遇断崖下跌。随着海外疫情的有效控制，建筑工程市场恢复，2022年出口市场大幅回暖，预计将保持10%以上增势。
由于菲律宾、越南及乌兹别克斯坦等发展中国家基建速度加快，对混凝土机械需求量增大，已成为我国砼车的主要出口国。
同时，我国近年来砼车出口均价呈波动式下滑，2021年我国机动砼车出口均价为4.55万美元，较最高价的2015年的5.93万美元下降23.27%。虽然我国的混凝土搅拌机生产成本和出口物流成本有了一定的压缩，但节约的成本难抵利润亏空。
综合来看，我国一直在大力发展新基建，预计应用需求将持续攀升，企业将重点发展海外市场，尽力满足消费者的需求。
